BMW E46 M3 SMGII Getriebe Optimierung CSL Software

BMW E46 M3 SMG II – Upgrade auf M3 CSL Software

Du fährst einen BMW E46 M3 mit dem SMG II Getriebe und willst das ultimative Fahrerlebnis? Wir bieten dir das professionelle Flashen deines SMG II Getriebes auf die legendäre M3 CSL Software – für spürbar schnellere Schaltvorgänge, ein direkteres Fahrgefühl und maximale Performance auf der Straße wie auf der Rennstrecke.

Deine Vorteile im Überblick:

• Deutlich schnellere Schaltzeiten

• Optimierte Gangwechsel für sportlicheres Fahrverhalten

• Launch Control & Drivelogic-Funktionen wie im M3 CSL

• Sicheres und erprobtes Software-Upgrade

• Individuelle Beratung & professioneller Service

Optional: EKP2 Pumpe für optimale Leistung

Die EKP2-Pumpe ist eine elektrische Hydraulikpumpe, die im BMW E46 M3 SMG II für die Druckversorgung des automatisierten Schaltgetriebes (SMG) zuständig ist. Sie gehört zum sogenannten Hydraulikaggregat, das den nötigen Druck zum Kuppeln und Schalten erzeugt.

EKP steht für „Elektrische Kraftstoffpumpe“, aber im SMG-Kontext meint man damit in der Szene oft die verbesserte Version der Hydraulikpumpe, die BMW ab Werk im M3 CSL und in späten E46 M3 verbaut hat. Diese EKP2 (bzw. „zweite Generation“) Pumpe ist robuster, schneller und haltbarer als die erste Version.

Vorteile der EKP2-Pumpe:

• Höherer Druckaufbau (schneller betriebsbereit)

• Zuverlässigeres Verhalten bei schnellen Schaltvorgängen

• Besser geeignet für die CSL-Software, die mit aggressiveren Schaltzeiten arbeitet

Technischer Hintergrund:

• Die SMG-Pumpe baut einen Hydraulikdruck von ca. 40–50 bar auf

• Dieser Druck wird in einem Speicher gehalten und für Gangwechsel sowie Kupplungsbetätigung verwendet

• Die CSL-Software fordert häufiger und schneller Drucknachregelung – die EKP2 kann das besser leisten

Fazit: Wenn du auf die CSL-Software umrüstest, ist die EKP2-Pumpe keine Pflicht, wird aber dringend empfohlen, um die volle Performance und Zuverlässigkeit der Software nutzen zu können. Bei älteren SMG-Fahrzeugen mit der ersten Pumpenversion kann es sonst zu langsamen Schaltzeiten oder Fehlern kommen.

Erwecke das volle Potenzial deines SMG II Getriebes – wie es BMW beim M3 CSL vorgemacht hat.

Serviceoptionen

Um Ihnen den bestmöglichen Service bei der Anpassung und Optimierung der Steuergeräte zu bieten, stehen zwei Optionen zur Verfügung:

1. Vor-Ort-Service: Sie bringen uns das Fahrzeug vorbei, sodass wir die notwendigen Anpassungen direkt vor Ort vornehmen können.

2. Steuergerät-Zusendung: Sie senden uns das betreffende Steuergerät zu, und wir bearbeiten es in unserer spezialisierten Werkstatt.

Jetzt Termin vereinbaren und dein Fahrerlebnis auf das nächste Level heben!